Vowles rompe la confianza de Sargeant: 'por el bienestar de Williams'

Hablando con Ted Kravitz en Sky Sports, Vowles admitió que realmente no debería ocurrir que un equipo de F1 no tenga chasis de repuesto. El plan original también era empezar la temporada con tres chasis. Pero eso no funcionó: "Y a lo largo del invierno, todo se fue retrasando cada vez más, hasta el punto de que cada vez era más difícil llevar dos coches a Bahréin con suficientes recambios para que pudiéramos salir a correr", explicó el jefe del equipo.

"Y en algún momento, tienes que tomar decisiones sobre, ¿sacrificamos los recambios? ¿Sacrificamos el chasis de repuesto? ¿Qué hacemos retroceder en el sistema? Y el chasis es lo que retrasamos. Originalmente estaba previsto para la tercera ronda. Aun así, estás jugando con fuego. Son dos rondas en las que podrías quedarte sin el chasis. Y luego, debido a más problemas y más retrasos, me retrasaron más allá de aquí. En eso estamos hoy. Es inaceptable en cualquier estándar de la Fórmula 1 actual, pero también es ahora un elemento visible de dónde estamos para Williams. No estamos ni cerca de donde queremos estar".

Sargeant se sacrificó por Albon

A continuación, Kravitz señala que es una bonita explicación, pero que no explica por qué a Sargeant no se le permite conducir y a Albon sí. "Así que es una reflexión justa. Logan no hizo nada malo ni en la primera carrera ni aquí este fin de semana. No ha puesto un pie en falso. No ha dañado el coche de ninguna forma. Sólo se asignan puntos a los diez primeros coches. Eso es todo", declaró Vowles.

"Y ahora mismo, la diferencia entre P6 y P7 es un punto que consiguió Haas el fin de semana pasado. Y al final de la temporada, hablaremos, y creo que verás que un punto o dos diferenciarían las posiciones del campeonato en la batalla en la que estamos. Por eso, con un solo coche, tengo que dar lo mejor de mí. A lo largo de este año, si ignoro el año pasado, a lo largo de este año, Alex ha tenido la ventaja sobre Logan en cada una de las pruebas. Y con un solo coche, pones tu mejor oportunidad estadística de conseguir un punto, porque cada punto marcará la diferencia".

Dado el equilibrio de poder en la Fórmula 1, Williams no tendría ninguna posibilidad de puntuar si Red Bull Racing, Ferrari, McLaren, Mercedes y Aston Martin terminan. Al mismo tiempo, la confianza de Sargeant se resentiría, y los patrocinadores estadounidenses del equipo estarían descontentos. Vowles dice que está de acuerdo.

"No habría tomado la decisión si no mereciera la pena. Has planteado algunos riesgos justos. Perjudicamos a un individuo cuyo trabajo consiste en rendir al máximo nivel. Incluso la probabilidad de conseguir un punto es lo que me importa en este momento. Tengo que tomar decisiones difíciles, y la mía es por el bienestar de esta organización en su conjunto, y es que haré todo lo necesario para conseguir el punto si está a nuestro alcance", dijo el jefe de Williams.